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Scania renova linhas de caminhões no Brasil
A Scania está lançando oficialmente na Fenatran 2009 – 17º Salão Internacional do Transporte sua nova geração de caminhões para o mercado brasileiro. As Séries G e R...
29/10/2009 -
José Carlos Cabral – Da redação

A Scania está lançando oficialmente na Fenatran 2009 – 17º Salão Internacional do Transporte sua nova geração de caminhões para o mercado brasileiro. As Séries G e R, que ganharam mudanças no visual, principalmente no interior, além de mais uma opção de cabine, podem ser vistas de perto na maior mostra de transporte da América Latina, que acontece em São Paulo, no Anhembi, onde a montadora expõe dez modelos de toda a linha da marca (foto, Reed Exhibitions Alcantara Machado).


Scania R 500 na Fenatran 2009
(foto, Reed Exhibitions Alcantara Machado)

Renovação - Ao apresentar na Fenatran os novos caminhões, que chegam ao Brasil apenas um mês após serem lançados na Europa, a montadora ressaltou que as mudanças externas das Séries G e R renovaram as linhas aerodinâmicas, melhorando ao mesmo tempo o fluxo de ar e a capacidade de arrefecimento do motor, com novas linhas frontais e outros toques externos de estilo, enquanto o interior ganhou um ambiente totalmente novo. A grande novidade fica por conta da série top de linha R, que foi ampliada, agora passando a contar com a cabine R (leito, com uma ou duas camas e altura de 1,70 metro), que se junta a atual cabine R Highline (com teto alto).


Novos caminhões Scania Séries G e R
(foto, divulgação Scania)

Modelo intermediário entre a G e a R Highline, a nova cabine R é indicada como uma opção para o pequeno e médio transportador. Sobre as mudanças focadas no visual, Christopher Podgorski, diretor geral da montadora no Brasil, explica que a Scania adota o conceito de evoluções contínuas, ou seja, os produtos passam por inovações tecnológicas sem mudanças drásticas em sua plataforma original. “É o caso dos novos caminhões Scania, em que as mudanças mais significativas estão concentradas no ambiente de trabalho do motorista e no estilo”, explica.



Podgorski: “mudanças mais significativas estão concentradas
no ambiente de trabalho do motorista”
(foto, divulgação Scania)

Na parte externa, chama atenção o estilo frontal mais arrojado nas séries G e R – com linhas horizontais mais pronunciadas, uma nova tomada vertical a partir da linha das janelas e recessos nas laterais indo até o pára-choque. Para reforçar a identidade da marca, os caminhões trazem um logotipo maior.


Detalhe da cabine R Highline(foto, divulgação Scania)

A nova grade, com barras horizontais mais distintas, traz uma cor com mais brilho e que contrasta melhor com a pintura, formato que melhora o volume e o fluxo de ar ao radiador e ao compartimento do motor. O que, segundo a montadora, se traduz em economia de combustível, já que a temperatura de trabalho exige menos uso do ventilador do motor. O novo design do pára-choque dá um aspecto de força ao estilo frontal, enquanto as luzes LED diurnas (opcionais) são integradas ao design. Uma nova e exclusiva cor metálica, branco diamante, foi implementada como opção de fábrica.


Scania R 420
(foto, Reed Exhibitions Alcantara Machado)

E essas mudanças não são só estéticas, mas prometem rentabilidade ao transportador. Conforme o gerente de Engenharia de Vendas da Scania no Brasil, Celso Mendonça, somente o desenho aerodinâmico, que dá maior fluidez, oferece um ganho de até 1%. No caso dos refletores de ar com novos desenhos, projetados para cargas baixas - secas, por exemplo – a economia chega a até 7%, segundo o executivo.


(foto, divulgação Scania)

Motorização - A Scania não promoveu mudanças nas opções de motores das séries G e R. Os modelos podem ter quatro motores de seis cilindros em linha, de 380 a 470 cavalos, incluindo ainda o consagrado motor V8, com potência de 500 e 580 cv, para a série R.

As caixas de câmbio são de 9, 12 ou 14 marchas, com Tomadas de Força para todas elas. Entre os opcionais, o conhecido sistema de freio auxiliar Scania Retarder, que promete reduzir o uso do freio em até 75%; e o sistema de troca automatizada de marchas Scania Opticruise.


Scania G 420
(foto, Reed Exhibitions Alcantara Machado)

Interior - As maiores mudanças foram promovidas no interior dos caminhões G e R, que é padrão para o modelo R Highline e opcional para todos os outros modelos. O diretor de Vendas de Veículos da Scania no Brasil, Roberto Leoncini, ressalta que a evolução tecnológica dos produtos da marca acompanha a necessidade dos clientes. “Um dos grandes problemas, pro futuro, nas grandes frotas vai ser a retenção dos motoristas. Hoje, os bons motoristas saltam de uma frota para outra. A Scania também está preocupada com seu cliente em criar todo o ambiente que aumente a atratividade dos bons motoristas pelo nosso produto. Do lado do cliente, pra reter, ter mais rentabilidade. Do lado motorista, para ele se sentir muita mais confortável e poder produzir mais”, esclarece.


Leoncini: “atratividade dos bons motoristas pelo nosso produto”
(foto, divulgação Scania)

O posto do motorista foi modificado. O painel, por exemplo, tem novos estilos e materiais que melhoram o visual e o toque, também facilitando a limpeza, pois não retém sujeira, além de absorver o reflexo do sol.

O gerente de Engenharia de Vendas destaca que o painel mostra só aquilo que é necessário pra condução, ou seja, velocidade conta giros, temperatura do motor e combustível. “Qualquer informação além dessa é mostrada no computador de bordo no meio do painel, que é de cristal liquido de 3.8 polegadas”, explica.


Painel do Scania R 470
(foto, divulgação Scania)

Ainda no interior, destaque para o console central com uma bandeja superior maior, com iluminação, tapete anti-deslizante e armazenamento fechado para pequenos itens como canetas (série R). O interior ganhou novas opções de cores para estofamento, tecidos, painéis, forros e tapetes. “A R Highline disponibiliza totaliza agora 33 porta-objetos. Toda porta-objeto tem uma finalidade, tudo o que o motorista carrega com ele tem um adequado. Isso evita com que objetos ficam jogados na cabina, o que é responsável por acidentes, pois tira atenção do motorista no trânsito”, destaca Celso.


Mendonça: “33 porta-objetos”
(foto, divulgação Scania)

A cabine das novas linhas tem ainda módulos revisados nos painéis; diversos locais adicionais para controles e compartimentos para armazenamento de objetos pessoais; novos tecidos nos assentos; cortinas marrons ou pretas que se harmonizam com os novos esquemas de cores do interior; gaveta grande de armazenamento para pasta tamanho A4 (série G e R); 4 porta-copos e cinzeiro móvel (série G e R); novos botões no volante; friso de material cromado escuro no painel e todos os botões de controle de velocidade na parte inferior do volante (controle de velocidade de cruzeiro e controle de velocidade em descidas); novo rádio AM/FM, com tocador de CD e MP3, volume adaptável a velocidade e controles nos volantes.


Detalhe do interior do Scania R 470
(foto, divulgação Scania)

Uma diversificada lista de opções de fábrica permite que o ambiente e o espaço útil sejam personalizados. Uma ampla gama de opções permite que se possa especificar o mesmo padrão de qualidade de uma cabine R Highline também para a R. Entre as opções de conforto, assento do passageiro dobrável (séries G e R); cama com altura confortável para se sentar e amplo espaço acima da cabeça; assentos ajustáveis a partir da cama através de pequenos pedais (série R); compartimentos em cada porta com 2 grandes porta-garrafas, opcionalmente com descanso de braço em couro ou painel na porta em couro sintético, com grifo da Scania em alto relevo (série R); compartimentos acima das portas, facilmente alcançáveis a partir do leito superior (R Highline); ganchos para sacolas de lixo atrás das portas.

A Scania manteve a cama, 2,770 mm de largura, com colchão de alta densidade e nova tapeçaria. “Com as mudanças no interior e exterior das novas cabines, a Scania quer reforçar o conceito de caminhão Premium”, destaca Podgorski.

Portfólio - A Série G é composta dos modelos G 380, G 420, G 440 e G 470, para aplicações rodoviárias e fora de estrada, com opções de tração 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, 6x6 e 10x4. A R, por sua vez, tem os modelos R 380, R 420, R 440, R 470 e R 500, além do R 580 (sob consulta), todos rodoviários (4x2, 6x2 e 6x4). A Scania comercializa ainda a linha de cabines P (P 270, P 310, P 340 e P 420, de trações 4x2, 6x2 e 6x4).


(foto, divulgação Scania)

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