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Citroën e Renault: passado e futuro em Paris
A Citroën e a Renault antecipam duas de suas atrações para o Paris Motor Show...
11/9/2008 -
José Carlos Cabral – DA REDAÇÃO/CANAL DO TRANSPORTE - A Citroën e a Renault antecipam duas de suas atrações para o Paris Motor Show, o tradicional Salão do Automóvel de Paris, que acontece entre os próximos dias 4 e 19 de outubro na capital francesa. A primeira remete ao passado com a nostálgica versão C3 Pluriel Charleston, enquanto a outra mostra sua visão dos futuros carros “top de linha” com o conceito Ondelios (fotos, divulgação Citroën e Renault).


Renault Ondelios

Citroën - O C3 Pluriel Charleston remete ainda mais ao nostálgico 2 CV, lendário carro da marca francesa que comemora seu 60º aniversário exatamente este ano (saiba mais clicando AQUI). Isso porque o C3 Pluriel original foi baseado no sexagenário modelo Citroën, tanto que compartilha seu mesmo DNA, e agora ganha a versão Charleston – a mesma lançada em outubro de 1990 para o 2 CV, que chamava atenção pela sua característica carroceria bicolor.


Citroën C3 Pluriel Charleston...


...e Citroën 2 CV Charleston

O C3 Pluriel Charleston, que a montadora considera a versão top da linha, se destaca exatamente pelas suas duas tonalidades de cores externas: o preto misturado ao vermelho cereja, como na antiga versão do 2 CV, que agora retoma a curva criada pelos arcos do C3 Pluriel e enrola-se em direção à frente, até vir cobrir os pára-lamas e o pára-choque.


C3 Pluriel Charleston: DNA do 2 CV

O dinamismo do desenho é destacado por um adesivo claro que acompanha a junção das duas tonalidades. Adicionalmente, a nova versão tem as maçanetas das portas e o friso da placa do veículo pintadas em preto brilhante.


Detalhe da versão nostálgica

Além de teto solar elétrico, o modelo de quatro lugares possui aros de rodas de 15" em alumínio com calota central com fundo vermelho. Por dentro, refinamento com a combinação do couro dos assentos, do volante e dos cordões de porta com o cromo dos frisos dos aeradores e da alavanca de troca de marchas. Depois da estréia mundial no Salão de Paris, o Citroën C3 Pluriel Charleston será lançado até o final do ano na França e, no início de 2009, em alguns países da Europa.


Renault - Já a Renault promete revolucionar a indústria automobilística com um conceito com design inspirado nos aviões e inédita motorização híbrida: o Ondelios. A ser apresentado pela primeira vez no Salão de Paris, o protótipo chama atenção pelo tamanho: 4,80 metros de comprimento e 1,60 de altura. Uma visão do veículo “crossover top de linha” do futuro e criado para viagens de longas distâncias, segundo a montadora, o modelo promete alto rendimento aerodinâmico com seu Coeficiente Aerodinâmico de 0,29.


Ondelios

De acordo com a montadora, o Ondelios surpreende pela fluidez que parece fazer deslizar no ar. “Inspirado mais pelo movimento que pela velocidade, o Ondelios é um novo convite para viajar”, destaca o diretor do Design do Grupo Renault, Patrick Le Quément.

O Ondelios se destaca pelas soluções inovadoras para um carro. Os conjuntos de faróis, que funcionam com o auxílio de diodos eletroluminescentes de alto desempenho, evocam ao mesmo tempo fluidez e movimento junto da entrada de ar na cor alumínio. Os faróis traseiros, especificamente, são do tipo “bumerangue” e alojados na carroceria, além de envolvidos de extratores para controlar as correntes de ar provenientes da passagem de roda.


Conceito Ondelios: soluções inovadoras

Já a estrutura envidraçada do teto reforça a presença de elementos de design inspirados na aviação, fazendo com que a luz entre no interior do veículo. O pára-brisa, que desce até o capô, acentua o efeito de leveza. “Tratado como um conjunto único, onde carroceria e superfícies envidraçadas se confundem, ele representa o futuro do automóvel”, antevê Patrick Le Quément.

As portas do novo conceito da Renault são um show à parte. Laterais, do tipo borboleta, e constituídas de uma grande superfície envidraçada, elas se elevam verticalmente, enquanto que a aba se desdobra para baixo - tudo para facilitar a entrada no veículo. Para completar o clima futurista, a cor “Dark Blue” da carroceria em perfeita harmonia com a cor das superfícies envidraçadas.


Abertura das portas

As rodas evocam mais uma vez os aviões. De 7 raios em alumínio e de 23 polegadas, tal como uma hélice, o desenho delas permite manter o fluxo de ar na lateral da carroceria - evitando, assim, as turbulências aerodinâmicas. Este conceito das rodas, segundo a montadora, foi possível graças à adoção de discos de freios periféricos. Ambas são calçadas por pneus Michelin Pilot Sport de grande diâmetro (255/45).

Alguns itens da estrutura do Ondelios foram construídos em fibras naturais à base de linho, com o objetivo de favorecer a reciclabilidade. Para ir além da estratégia de redução do peso do veículo, a carroceria é feita em carbono e os vidros em policarbonato.


Ondelios: inspirado em aviões

Um amplo espaço interior em um espaço reduzido é outro chamariz do Ondelios. São três fileiras de assentos, que dispõem de seis bancos individuais que mais parecem poltronas de aviões: o encosto, regulável eletricamente, se move para a posição “grande conforto” e, como nas poltronas da “classe executiva” de vôos, um descanso para os pés se abre ou se retrai. Entre os materiais do interior, inspirados no universo do mobiliário contemporâneo e que criam uma sensação de sala de visitas móvel, estão couro cinza claro e tecido. Nos encostos dos bancos, um dégradé de cores que vai do ocre ao violeta.

Do lado de dentro, os equipamentos misturam modernidade e instintividade. O painel de instrumentos reflete o desenho aerodinâmico do exterior deste carro conceito, através de grandes superfícies apuradas e de movimentos amplos e fluidos. Destacado por um vasto porta-objetos suspenso, protegido por uma estrutura iluminada, ele possui um monitor, posicionado na parte inferior do pára-brisa para visualização dos diferentes menus e exibição das imagens provenientes das câmeras externas; três grandes painéis posicionados atrás do volante, que fornecem indicações sobre condução, motor e giros do propulsor (rpm); além de velocímetro digital.




Detalhes do interior

Cada passageiro (inclusive na terceira fileira) tem o seu próprio monitor multimídia interativo móvel. Os monitores podem se comunicar entre si, os alto-falantes são igualmente integrados aos apoios de cabeça e os comandos de climatização multizona oferecem uma regulagem de temperatura individualizada.

Um telefone móvel, que faz as vezes de cartão mãos-livres, reconhece o usuário e carrega todos os seus parâmetros pessoais (regulagens do banco, música). Por fim, o veículo brinca com a convivência através do logo dianteiro, que fica retroiluminado quando o proprietário é reconhecido.

Motor - O Ondelios é equipado com uma motorização híbrida composta de uma versão impulsionada por 205 cv do motor 2.0 l dCi, associada a dois motores elétricos - posicionados na frente e na traseira do veículo. Com um torque de 450 Nm de 1700 a 3800 RPM, a motorização diesel leva o carro de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos. Associado a uma caixa de câmbio com dupla embreagem de sete marchas, oferece baixos níveis de consumo de combustível (4,5 l/100 km) e de emissões de CO2 bastante reduzidas para um veículo topo de linha (120 g de CO2/km).

Cada um dos motores elétricos de 20 kW funciona em utilização do tipo híbrida “moderada”, ou seja, em complemento ao motor movido a diesel. Ambos utilizam uma tecnologia de servofreio hidráulico, de recuperação de energia na fase de frenagem e restituição da energia para aliviar o motor térmico durante a aceleração.

O motor da frente é igualmente do tipo “parada – partida automática”. Já o propulsor situado no eixo traseiro movimenta as rodas traseiras quando uma perda de motricidade é detectada pelos sensores do controle eletrônico de estabilidade - conferindo, assim, características 4x4 ao Ondelios. Para se ter uma idéia, a bateria de potência íon lítio instalada no Ondelios é capaz de fornecer até 4 kW/h.

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